睽违 15 年，台泥水泥旗下达和航运（6701）于日本四国迎接新式环保水泥专用船「达斐轮」！该轮为台泥旗下第一艘「全方位、全自动、零污染」的环保水泥专用船，主机采用最先进液压电子式调控，超越国际海事组织 (IMO) 标准，大量节省燃油消耗超过 15%，预估可减排约 15% 的二氧化碳 (CO2) 及约 20% 的氮氧化合物排放量。新船落实履行联合国气候行动及永续海洋指标，亦为台泥发展循环经济注入新动能，象征台泥水泥将展开全新航程，迈向崭新里程碑。
达和航运今（5/16）于日本四国举行命名交船典礼。典礼由台泥水泥董事长张安平亲自主持，云朗集团董事长辜怀如到场分享喜悦，同时邀请云朗集团艺术总监张倚竹小姐担任命名夫人，为新船祈福掷瓶及命名《达斐轮》。
台泥水泥董事长张安平表示，「15 世纪初，葡萄牙开启了大探索时代，迪亚士、哥伦布、达伽玛、麦哲伦等水手展开对未知世界的探索，人类因此可以勇敢的去想象张开在眼前以及思想中的崭新世界。1836 年，年轻的达尔文，透过五年的航行，带回来「物种起源」思想的种子，解开了人类与大自然之间的奥秘关系，再次开起人类看到这个世界的另一扇视角。时至今日，一个产业的视野，和这个产业的生产技术与营运模式所造成的自我想象，有着紧密的关联。」企业有责任从「以大自然为主体、以社会利益为宗旨」的角度思考营运，做值得做的事。达斐轮以节能环保概念制造，规格超越国际一般零污染无粉尘外溢的环保规范。新船加入不仅强化台泥子公司达和航运的竞争力，也再次展现台泥自许「全神贯注处理人类文明与大自然间复杂关系的绿色工程公司」的决心。
达和航运总经理谢敏雄表示，达和航运长期深耕全球散装航运市场，积极提供客户优质便捷服务，更关注企业社会责任的落实。「达斐轮」船舶主机采用先进液压电子式调控之环保省油机型，超越国际海事组织 (IMO) 氮氧化合物 (NOx) 排放管制规范的最新前瞻性标准，大量节省燃油消耗 15% 以上；相较前一代柴油主机，可减排约 15% 的二氧化碳 (CO2)，也减少约 20% 的氮氧化合物排放量。
「达斐轮」载重吨位 23,350 公吨，船长 157.0 公尺，船宽 26.0 公尺。船身采双重船壳安全设计，整合最佳船体线型及高效能螺旋桨，有效提升船速马力，达到低风阻及低流阻之优化航迹效能。同时规划使用低硫燃油降低硫化物 (SOx)、安装压舱水处理系统，以及建置岸电 (AMP) 设施，大幅减少碳排放之空气污染及燃油消耗，并导入智能化大数据船舶管理系统，彻底提生管理效能差异化及整体竞争力，有效保护海洋生态环境。
达和航运自 2018 年起展开新纪元散装船队的接任启航，将继续导入新式节能尖端设备与高能效节油环保船型，进行船舶的汰旧换新与组织再造，强化船队竞争力，并持续履行台泥水泥「全神贯注处理人类文明与大自然间复杂关系的绿色工程公司」之环保创新理念。